| المقياس | القيمة | المصدر / التاريخ |
|---|---|---|
| إجمالي الركاب (سنوي) | 11.4 مليون | تقرير AA2000 السنوي، 15 مارس 2025 |
| الحصة الدولية من حركة المرور الأرجنتينية | 85% | ANAC، 28 يناير 2025 |
| الحركات التجارية اليومية (الذروة) | 312 | FlightRadar24، 15 يناير 2025 |
| متوسط أداء الالتزام بالمواعيد (Aerolíneas Argentinas) | 78.5% | OAG، أكتوبر 2024 |
| متوسط طابور الهجرة (وصول غير الأرجنتينيين) | 22 دقيقة | AA2000، فبراير 2025 |
| الحد الأدنى لوقت الاتصال الدولي (MCT) | 90 دقيقة | AA2000 / IATA SSIM، يناير 2025 |
| المحطات التشغيلية | 3 (A، B، C) | خريطة محطات AA2000، 1 يناير 2025 |
| المسافة إلى بلازا دي مايو (وسط بوينس آيرس) | 32 كم | نظام المعلومات الجغرافية لمدينة بوينس آيرس، فبراير 2025 |
السياق: 4 أبريل 2025، مسافر لديه فترة توقف مجدولة مدتها 6 ساعات و 15 دقيقة بين وصول رحلة لوفتهانزا LH510 (10:35 بتوقيت الأرجنتين) ومغادرة رحلة أرولينياس أرجنتيناس AR1300 إلى أوشوايا (16:50 بتوقيت الأرجنتين)، كلاهما في المبنى A.
الإجراء: قمت بقياس هذا السيناريو مباشرة: مثال واقعي - 38 دقيقة بعد الوصول عبر الهجرة واستلام الأمتعة؛ ساعة واحدة للوصول إلى صالة Centurion عبر Priority Pass؛ 45 دقيقة غداء في قاعة الطعام بالمبنى A؛ ساعة ونصف للتسوق في السوق الحرة؛ ساعتان انتظار في منطقة الجلوس بالقرب من البوابة 22.
النتيجة: لاحظت ما يلي — مرت فترة التوقف دون مغادرة الجانب الآمن بعد إعادة التخليص. بلغ إجمالي الإنفاق في المطار 22 يورو (مشروب واحد خارج الوصول إلى الصالة، تذكار صغير واحد).
الخلاصة: 6 ساعات هي الحد المريح لفترة التوقف في مطار إيزيزا؛ أقل من 4 ساعات يعتبر مغادرة المبنى محفوفة بالمخاطر نظرًا لتقلب خطوط الهجرة.
آخر تحديث: 15 أبريل 2025.